固定形配線用遮断器

CDADA 固定型モールドケースサーキットブレーカ (MCCB) DAM1 シリーズは、小規模ユーザーから産業用変圧器や配電設備まで、あらゆるアプリケーションのニーズを満たします。

DAM1 シリーズには 7 つのフレーム サイズがあり、最大 1600A、最大 100 kA の遮断容量、最大 1000 ボルトの動作電圧があり、さまざまな包括的な電気および機械アクセサリのニーズを容易に満たし、あらゆる電力システムのニーズを最大限に高めるためのさまざまな設置ソリューションを提供します。

世界的な認証KEMA、ASTA、SEMKO、CB、CE、ROHSを取得。 DAM1 は、世界中の電気機器工場や OEM にとって最適な選択肢です。

主な仕様

DAM1 MCCB ノーヒューズ遮断器の電気的パラメータ

● Icu:O-t-CO テスト(O:開操作、CO:閉-開操作、t:待機時間)

● Ics:O-t-CO-t-CO テスト(O:開操作、CO:閉-開操作、t:待機時間)

★ ON/I 位置: ブレーカーの接点が閉じていることを示します。この位置では、ブレーカーレバーは上の位置にあります

★ TRIP 位置: 何らかの故障 (過負荷または短絡) によりブレーカーが開いていることを示します。この場合、ブレーカーレバーはONとOFFの中間位置にあります。トリップ位置にあるブレーカーをオン位置にするには、ブレーカーレバーをOFFのマークが示すように下に押します。

「カチッ」と音がしてブレーカーがセットされます。その後、レバーをONサインのように引いてブレーカーを閉じます。

★ OFF/0 の位置：ブレーカーの接点が開いていることを示します。このようにして、ブレーカーレバーは下の位置にあります。

DAM1-125 MCCB ノーヒューズサーキットブレーカーの物理パラメータ

動作原理と保護メカニズム

★ 熱保護（過負荷） 

バイメタルストリップは、継続的な過電流 (> 定格電流) によって加熱されると曲がります。曲げ速度は電流の大きさに比例するため、ケーブルの熱挙動を模倣する逆時間トリップが保証され、機器を保護しながら迷惑なトリップを防止します。

★磁気保護（短絡） 

短絡（相間または相間など）中、高電流の磁界がソレノイド プランジャを瞬時に引っ張り、ミリ秒以内にラッチ機構を解放し、熱損傷が発生する前に故障電流を遮断します。

製品の利点

★本体とカバー： 

EN 60512-20-2 規格に準拠したガラス繊維ポリエステル樹脂が本体とカバーの素材として使用されています。文献では BMC (Bulk Molding Compound) と呼ばれるこの材料は、電気的および機械的値が高く、160℃の温度に継続的に耐えることができるため好まれています。 BMC 材料は、IEC 695-2-1 に準拠し、960℃の温度でワイヤと接触しても燃えません。

バイメタル：バイメタルは、熱に対する伸び率の異なる2枚の金属板を組み合わせた材料です。ブレーカーに流れる電流によりバイメタルが加熱されます。この暑さの影響で。バイメタルは伸びの少ないプレートに向かって曲がります。ブレーカーに流れる電流が増加すると発熱も増加するため、バイメタルはさらに加熱されて曲がりやすくなります。このようにして、遮断機構を制御してブレーカーを遮断します。

★連絡先： 

ブレーカの接点合金は、破壊および通電電流値と構造を考慮して決定されます。通常、銀、黒鉛、ニッケル、ウォルフラム合金の接点がブレーカに使用されます。より滑らかな構造を有する銀黒鉛合金製の接点が固定（下部）接点に使用され、より硬い銀ウォルフラム接点が可動（上部）接点に使用されます。可動接点はカシメ構造を確保しています。このようにして、かしめられた硬質合金接点が、開閉のたびに柔らかい固定接点の上に配置されます。

このようにして、最小の抵抗が確保されます。接触抵抗を低くするには、可動接点が固定接点によく接触する必要があります。しかし、過大な接触圧力は通常よりも短期間で接点の破損につながります。健全な開閉のためには接点合金が非常に重要です。

★消弧セル（セパレーター）：

セパレータは、エネルギーを受けて動作するブレーカーの動作中に形成されるアークを消すために使用されます。可動接点が固定接点から離れている間、しばらく接点間に電流が流れ続けることをアークといいます。このアークはごく短時間で消えるはずです。

★アークの消滅：

アークの周囲に形成される磁場により、アークはセパレータに向かって押されます。これにより、アークが伸びて細くなり、セパレータ板の間で切れてしまいます（図-5）。セパレータの側壁に使用されている材質の特性上、アークによる高温によりガスが発生します。このガスはアークの消滅に重要な影響を与えます。

応用

CDADA DAM1 固定タイプ モールド ケース サーキット ブレーカー (MCCB) は、重要なインフラストラクチャ全体で信頼されています。

★ 産業: 製鉄所、石油・ガスプラットフォーム、化学プラント

★ ヘルスケア: 病院の主配電盤および副配電盤

★ 交通機関: 鉄道信号、空港手荷物システム

★商業用：高層ビル、データセンター、ショッピングモール、コンベンションセンター

★公共の場：劇場、競技場、政府庁舎

設置とメンテナンスの利点

★簡単な統合:

標準キットにはバスバー、フェーズバリア、ハードウェアが含まれています

オプションのアクセサリ: アラーム接点、シャント/不足電圧リリース、電気操作機構

1) 延長バスバーで接続(写真1)

2) スプレッダー端子で接続(写真2)

3) ケーブルラグを使用せずに直接ケーブルを接続します (写真 3)。

特別なクランプを使用すると、125 および 160 ユニットを DIN レールに取り付けることができます。

クランプ付ブレーカー

DINレール付クランプ

DINレール付クランプ

★省スペース設計：

国産品と比べて10～20%軽量・コンパクト

筐体サイズの小型化が可能 → 材料費と配送コストの削減

★ ユーザーフレンドリーなリセット:

明確な TRIP 表示によりブラインドの再閉を防止

「カチッ」という音が聞こえ、機械的に適切に係合していることを確認します。

★将来に備えて：

プラグインおよびドローアウト キットをサポート (一部のモデルのみ)

スマートモニタリングアドオンとの互換性

CDADAを選ぶ理由

1. 当社は 42 年以上にわたりトップメーカーです。当社は 1983 年に設立され、40 年間で非常に急速に発展しました。

2. グループは 3 つの工場で構成され、52,400 平方メートルの生産面積を所有し、500 人以上のスタッフを雇用しています。当社は事業を拡大し、工場をアップグレードするために、1,000万元近くを投資してきました。

3. INTERTEK、DEKRA、GMC による工場監査

4.高強度カートン、パレット保護、長距離輸出輸送に適しています

よくある質問 (FAQ)

Q1: 固定形配線用遮断器 DAM1 は DIN レールに取り付けられますか?

A1: はい。モデル 125A および 160A は、オプションの特殊クランプを使用して DIN レールに取り付けることができます。より高い定格はパネル取り付けのみです。

Q2: DAM1 シリーズはどのような認証を取得していますか?

A2: CE、CB、ASTA、KEMA、SEMKO、RoHS の認証を取得しており、EU、中東、東南アジアなどでのコンプライアンスを確保しています。

Q3: トリップ後にブレーカーをリセットするにはどうすればよいですか?

A3：まずレバーをOFFまで下げて（カチッという音がします）、ONまで引き上げてください。 TRIP から直接 ON に強制的に切り替えないでください。

Q4: 補助デバイスには互換性がありますか?

A4: はい。警報接点、補助接点、シャント/不足電圧リリース、および電気オペレータは、分解せずに追加できます。

Q5: DAM1 は古いブレーカーの置き換えに適していますか?

A5: もちろんです。設置面積がコンパクトなため、ほとんどのパネルで従来の MCCB を直接置き換えることができ、時間とアップグレードのコストを節約できます。